Περιοδικό ειδικού σκοπού Ellas Wrc : Η αντεπίθεση του Λεμπ και η παρουσίαση των νέων αυτοκινήτων WRC 2024
x-default
Ο Σεμπάστιαν Λεμπ επανήλθε στη διεκδίκηση της νίκης του φετινού Ράλι Ντακάρ κερδίζοντας την 9η Ειδική, αλλά ο Κάρλος Σάινθ κατάφερε να κρατήσει το προβάδισμά του στα 20 λεπτά, τρεις ημέρες πριν το φινάλε του αγώνα. Άνοιξε διαφορά στις μοτοσικλέτες ο Μπράμπεκ.
Μετά το λάθος πλοήγησης που του κόστισε σχεδόν 10 λεπτά τη Δευτέρα (15/1), ο Σεμπάστιαν Λεμπ απάντησε σήμερα με τον ταχύτερο χρόνο της 9ης Ειδικής Διαδρομής των 417 χιλιομέτρων μεταξύ των πόλεων Χαΐλ και Αλ Ούλα, με τον οποίο πήρε συνολικά 4:14 λεπτά από τον επικεφαλής του αγώνα Κάρλος Σάινθ που καταδιώκει για τη νίκη στο φετινό Ράλι Ντακάρ.
Ο Γάλλος της ομάδας Bahrain Raid Xtreme, με το Hunter T1+ της Prodrive, είχε τον Ισπανό της Audi σε σχετικά κοντινή απόσταση στη σημερινή (16/1) δοκιμασία, αλλά στα τελευταία χιλιόμετρα κατάφερε να απομακρυνθεί και να φτάσει στο τέλος της Ειδικής με λίγο μεγαλύτερη διαφορά – που όμως δεν αλλάζει ιδιαίτερα τα δεδομένα στην κορυφή.
Kin Marcin / Red Bull Content Pool Σεμπαστιάν Λεμπ, Bahrain Raid Extreme, Hunter T1+ KIN MARCIN / RED BULL CONTENT POOL
Στη διαδρομή, που συνδύαζε αμμώδη και βραχώδη τερέν, τα τρία πληρώματα της Audi συνεργάστηκαν προκειμένου να προσφέρουν στον Σάινθ ό,τι χρειαζόταν για να μείνει στην κορυφή: δεδομένου ότι οι Ματίας Έκστρομ και Στεφάν Πετερανσέλ έχουν χάσει κάθε ελπίδα για τη νίκη, λόγω μηχανικών προβλημάτων, ο Σουηδός άνοιγε το δρόμο για τον Σάινθ και ο Πετερανσέλ ακολουθούσε τον Ισπανό σε κοντινή απόσταση, σε περίπτωση που θα χρειαζόταν κάποια βοήθεια. Στο μεταξύ ο Νάσερ Αλ Ατίγια αντιμετώπισε άλλο ένα -το τρίτο φέτος- μεγάλο μηχανικό πρόβλημα, που τον άφησε ακινητοποιημένο στην εκκίνηση της ΕΔ9 και δεν του επέτρεψε να αγωνιστεί σήμερα.
Ο οδηγός από το Κατάρ, που έχασε από την προηγούμενη Παρασκευή κάθε ελπίδα για τη νίκη, γύρισε πίσω στον καταυλισμό για τις απαραίτητες επιδιορθώσεις του Hunter T1+, και θα επιστρέψει την Τετάρτη (17/1), φυσικά με τεράστια ποινή.
Τον τρίτο χρόνο σήμερα πέτυχε ο Ματιέ Σεραντορί με το Century, που μάλιστα είναι δικίνητο, με διαφορά 29’’ από τον Σάινθ, ενώ πέντε λεπτά πίσω από τον Ιταλό ακολούθησε ο νεαρός Γκιγιόμ ντε Μέβιους της Overdrive Toyota. Όμως ο Λούκας Μοράες εξακολουθεί να κρατά την τρίτη θέση, για την εργοστασιακή Toyota. Στις μοτοσικλέτες, ο Αντριέν βαν Μπεβερέν εξαπέλυσε την επίθεσή του για να μπει στη μάχη της νίκης, της πρώτης του στο Ντακάρ, και τα κατάφερε κερδίζοντας την Ειδική με διαφορά 32 δευτερολέπτων από τον Ρίκι Μπράμπεκ, 7 λεπτών από τον Ρος Μπραντς και 10 λεπτών από τον ‘Νάτσο’ Κορνέχο.
Ο Γάλλος έφτασε στη δεύτερη φετινή του νίκη Ειδικής οδηγώντας το καραβάνι των μοτοσικλετών, και παίρνοντας 5:26 λεπτά σε μπόνους. HONDA RACING CORPORATION (HRC) Αντριέν βαν Μπεβερέν, Honda CRF450 Rally, Ράλι Ντακάρ 2024 HONDA RACING CORPORATION (HRC) Με όλα αυτά ο Βαν Μπεβερέν ανέβηκε στην τρίτη θέση και 11:26 μακριά από τον πρωτοπόρο, όμολογό του στη Honda Ρίκι Μπράμπεκ, αφήνοντας τον Κορνέχο στην 4η θέση – καθώς ο Μπράμπεκ με τη μεγάλη του σημερινή διαφορά από τον Μπραντς απέκτησε σημαντικό προβάδισμα 7:09 λεπτών από τον αναβάτη της Hero.
Ευάγγελος Φ. Γιαννόπουλος (Γεωστρατηγική-εθνική επιβίωση) : Μετά τα μουσικά σχολεία δημιουργία Γυμνασίων-Λυκείων και πανεπιστημιακών σχολών μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Τον τρίτο χρόνο της σημερινής ΕΔ9 σημείωσε ο Πάμπλο Κιντανίγια, ολοκληρώνοντας το 1-2-3 της Honda, αλλά ο Χιλιανός βρίσκεται στη μακρινή 17η θέση της γενικής μετά από προβλήματα που είχε την πρώτη εβδομάδα. ΡΑΛΙ ΝΤΑΚΑΡ – 9η ΕΙΔΙΚΗ (16/1) ΓΕΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 1. Κάρλος Σάινθ (Audi) 37:50:57 2. Σεμπαστιάν Λεμπ (Bahrain X-Raid) +20:33 3. Λούκας Μοράες (Toyota GR) +1:12:02 4. Γκιγιόμ ντε Μέβιους (Overdrive Toyota) +1:39:56 5. Ζινιέλ ντε Βιγέρ (Toyota GR) +2:00:12 6. Ματιέ Σεραντορί (Century) +2:03:44 7. Γκερλέν Σιτσερί (Overdrive Toyota) +2:12:43 8. Μάρτιν Πρόκοπ (Orlen Jipocar) +2:12:48 9. Ντέιβιντ Μποτερίλ (Toyota Gazοo) +2:29:51 10. Μπενεντίκτας Βανάγκας (Toyota Gazoo Baltics) +2:59:35
Μ Sport και Hyundai Motorsport αποκαλύπτουν τα wrc αυτοκίνητα για το 2024
Η M-Sport Ford World Rally Team αποκάλυψε τους νέους εντυπωσιακούς χρωματισμούς του νέου Ford Puma Hybrid Rally1, με το οποίο θα αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ του 2024.
Η M-Sport Ford World Rally Team αποκάλυψε τους νέους χρωματισμούς του νέου Ford Puma Hybrid Rally1, το οποίο θα πραγματοποιήσει το επίσημο ντεμπούτο του στις ειδικές διαδρομές του FIA World Rally Championship για το 2024 στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο από τις 25 έως και τις 28 Ιανουαρίου. Οι Adrien Fourmaux, με συνοδηγό τον Alex Coria και τον Grégoire Munster που θα έχει στο πλευρό του στο δεξί μπάκετ τον Louis Louka, θα οδηγούν τα δύο Ford Puma Hybrid Rally1 της M-Sport Ford World Rally Team στον αγώνα που ανοίγει και φέτος την αυλαία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ.
Παρά το νεαρό της ηλικίας τους (το άθροισμα των ηλικιών των δύο οδηγών δεν ξεπερνά τα 52 χρόνια), τόσο ο Fourmaux όσο και ο Munster γνωρίζουν το Puma Rally1 Hybrid, το οποίο έχουν οδηγήσει στο παρελθόν σε διάφορες περιστάσεις και επιφάνειες. Ο 28χρονος Adrien Fourmaux, ο οποίος οδήγησε το Puma Rally1 Hybrid σε διάφορους αγώνες το 2022, μεταπήδησε το 2023 σε ένα Ford Fiesta προδιαγραφών Rally2.
Σε αντίθεση, ο Gregoire Munster είχε την πρώτη του επαφή με αυτοκίνητο της κατηγορίας Rally1 στο Ράλλυ Χιλής τον Σεπτέμβριο, οδηγώντας το Puma Rally1 που του παραχώρησε ο Ιορδάνης Σερδερίδης Ο 24χρονος, στη συνέχεια, εντυπωσίασε στην άσφαλτο, εξασφαλίζοντας την έβδομη θέση στο Ράλλυ Κεντρικής Ευρώπης.
Η Hyundai Motorsport αποκάλυψε σήμερα το νέο livery του «όπλου» της στη μεγάλη κατηγορία του WRC που θα δούμε να πραγματοποιεί το ντεμπούτο του σε λιγότερο από δύο εβδομάδες στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο. Μετά την M-Sport Ford World Rally Team είναι η σειρά της Hyundai Motorsport να αποκαλύψει σήμερα τους νέους χρωματισμούς με τους οποίους θα διαγωνιστούν τα τρία i20 N Rally1 Hybrid στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ για το 2024.
Στα πηδάλια τους θα βρεθούν σε… σταθερή βάση οι Thierry Neuville και Ott Tanak, ενώ το τρίτο «χατς» της ομάδας με έδρα το Alzenau της Γερμανίας θα μοιράζονται κατά περίσταση οι Andreas Mikkelsen, Dani Sordo και Esapekka Lappi. Δείτε στη συνέχεια τις φωτογραφίες του νέου i20 N Rally1 που δημοσίευσε προ ολίγου η Hyundai Motorsport. 4 Τροχοί.
Ευάγγελος Φ. Γιαννόπουλος (Γεωστρατηγική-εθνική επιβίωση) : Μετά τα μουσικά σχολεία δημιουργία Γυμνασίων-Λυκείων και πανεπιστημιακών σχολών μηχανοκίνητου αθλητισμού.
