EL WRC : Kέρδισε για 10η φορά και έγραψε ιστορία

O Σεμπαστιάν κέρδισε και έγραψε ιστορία. Όμως πριν δούμε τα περπαγμένα του παγκόσμιου πρωταθλητή, θα έχουμε μια αναφορά στο ράλλυ του πριγκιπάτου.

To Ράλλυ Μόντε Κάρλο διεξάγεται από το 1911 και είναι παλαιότερος και πιο διάσημος αγώνας του Πρωταθλήματος. Παραδοσιακά, ανοίγει τη σεζόν του WRC στα τέλη Ιανουαρίου. Είναι το ράλλυ που όλοι θέλουν να κερδίσουν, αφού αποτελεί το κόσμημα της χρονιάς και συνήθως είναι απρόβλεπτο.Παρότι αποτελεί ασφάλτινο αγώνα στους στενούς, γεμάτους στροφές ορεινούς δρόμους των γαλλικών Άλπεων, ο καιρός είναι απρόβλεπτος, καθώς διεξάγεται στην καρδιά του χειμώνα και τα πληρώματα ενδέχεται να συναντήσουν χιόνι και πάγο σε συνδυασμό με στεγνό οδόστρωμα, μερικές φορές ακόμα και εντός της ίδιας ειδικής διαδρομής.

Φέτος, ο καιρός αναμένεται ιδιαίτερα χειμερινός και με τις αλλαγές που υπάρχουν στα φετινά αυτοκίνητα (αφαίρεση υβριδικού συστήματος, διαφορετικά ελαστικά), ομάδες και πληρώματα κατευθύνονται προς την πρεμιέρα της σεζόν λιγότερο προετοιμασμένοι από ποτέ.

Συνεπώς, η προσαρμοστικότητα στις αλλαγές και τις συνθήκες και η σωστή επιλογή ελαστικών θα κάνουν τη διαφορά. Παράλληλα, οι οδηγοί εξερευνούν ακόμα τα ελαφρύτερα αυτοκίνητα, και κυρίως, τα ελαστικά της Hankook. Με ελάχιστη προετοιμασία, θα πρέπει να βρουν πως να προσαρμόσουν το στήσιμο με τον καλύτερο τρόπο στα νέα ελαστικά, που αναμένεται να αποτελέσουν τον κρίσιμο παράγοντα αυτού του αγώνα.

Όλοι αυτοί οι παράγοντες, καθώς και οι αλλαγές στο βαθμολογικό σύστημα, θα κάνουν το φετινό Ράλλυ Μόντε Κάρλο ακόμη πιο περίπλοκο, όπως προβλέπει ο Sebastien Ogier, που κατάγεται από τις περιοχές στις οποίες διεξάγεται ο αγώνας και συμμετέχει για 15η φορά και το έχει κερδίσει 9 φορές, επίτευγμα που αποτελεί ρεκόρ, το οποίο έχει τη δυνατότητα να επεκτείνει ακόμη περισσότερο φέτος.

Η Hyundai δεν έχει παρουσιάσει ακόμα όλες τις αναβαθμίσεις για τη φετινή σεζόν στα αυτοκίνητά της. Όπως και πέρυσι θα φέρει το ανβαθμισμένο i20 N Rally1 στο 2ο αγώνα της χρονιάς, το Ράλλυ Σουηδίας.

Το Ράλλυ Μόντε Κάρλο θα ξεκινήσει και θα τερματίσει ως συνήθως στην πλατεία Καζίνο του Μονακό. Αναχωρώντας το απόγευμα της Πέμπτης, τα πληρώματα θα αντιμετωπίσουν στη συνέχεια τρεις πρώτες ειδικές διαδρομές στο σκοτάδι κατά την επιστροφή στο service park του Gap. Την Παρασκευή, ένα loop από τρεις ειδικές διαδρομές ανατολικά και βόρεια του Gap εκτελείται εκατέρωθεν του μεσημεριανού service.

Το Σάββατο ακολουθεί παρόμοια μορφή με τρεις επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές στα δυτικά, συμπεριλαμβανομένης της ολοκαίνουργιας Aucelon – Recoubeau-Jansac. Το τελευταίο σκέλος -της Κυριακής- ξεκινά από το Gap, επαναλαμβάνοντας δύο από τις ειδικές διαδρομές της Πέμπτης, το βράδυ πριν από την Power Stage, η οποία περιλαμβάνει το εμβληματικό Col de Turini. Συνολικά, 70 πληρώματα θα λάβουν εκκίνηση, με 343,8 αγωνιστικά χλμ. να ξεδιπλώνονται μπροστά τους.

Με τον καλύτερο τρόπο ξεκίνησε ο Σεμπαστιάν Οζιέ τη νέα σεζόν του WRC κερδίζοντας στο Μόντε Κάρλο για 10η φορά στην καριέρα του, με την Toyota Gazoo Racing να κάνει το 1-2.

Ιστορική 10η νίκη στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο για τον Σεμπαστιάν Οζιέ, ο οποίος διατήρησε το προβάδισμά του την τέταρτη ημέρα του αγώνα. Η φετινή σεζόν του WRC ξεκίνησε με εντυπωσιακό τρόπο, με ανατροπές και μάχες για τις κορυφαίες θέσεις μέχρι και την τελευταία Ειδική Διαδρομή.

Ένα ιστορικό ρεκόρ

Έπειτα από 18 απαιτητικές ΕΔ στα αποτελέσματα ο Οζιέ επικράτησε έναντι του teammate του στην Toyota Gazoo Racing, Έλφιν Έβανς. Η μεταξύ τους διαφορά ήταν 18,5 δλ κι έτσι έφτασε σε διψήφιο αριθμό νικών στον αγώνα, κάτι που δεν έχει επιτευχθεί ξανά στο παρελθόν.

Μάλιστα, κατάφερε να κερδίσει και την Power Stage των 17,92 χλμ για 0,3 δηλαδή έναντι του Ουαλού και πήρε τους 5 επιπλέον βαθμούς.

Ο Οζιέ δήλωσε αμέσως μετά τον τερματισμό αφήνοντας υπόνοιες πως μπορεί να σταματήσει από την ενεργό δράση: «Δεν ξέρω από πού να ξεκινήσω, τι αγώνας! Πιστεύω πως είχα μαζί μου ένα τυχερό άστρο. Αυτό ήταν ο θείος μου, τον οποίο έχασα πριν από έναν χρόνο. Είμαι σίγουρος πως τα έδινε όλα για εμένα και η νίκη αυτή είναι αφιερωμένη σε εκείνον. Δεν ξέρω αν αυτός ήταν ο τελευταίος μου αγώνας. Θα ήταν ένα καλό σημείο να σταματήσω».

Σκληρή μάχη για τις θέσεις του βάθρου

Ο Έβανς έδινε σκληρή μάχη με τον Αντριέν Φουρμό της Hyundai για τη 2η θέση και κατάφερε να επικρατήσει. Η μεταξύ τους διαφορά στον τερματισμό ήταν μόλις 7,5 δευτερόλεπτα. Εντυπωσιακό το ντεμπούτο του Γάλλου με την κορεατική ομάδα στο WRC, καθώς ανέβηκε στο βάθρο, το οποίο ήταν το έκτο της καριέρας του.

Πίσω τους είχαμε αλλαγή στην 4η θέση, με τον Κάλε Ροβάνπερα να παίρνει την 4η θέση από τον Ότ Τάνακ στην τελευταία ΕΔ. Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής πίεσε την τελευταία ημέρα και κατάφερε να πάρει ένα πολύ καλό αποτέλεσμα σε ένα ράλλυ το οποίο δυσκολεύτηκε ιδιαίτερα.

O παγκόσμιος πρωταθλητής, Τιερί Νεβίλ, ολοκλήρωσε τον αγώνα στην 6η θέση έπειτα από ένα επεισοδιακό τετραήμερο στα βουνά του Μόντε Κάρλο. Ο Βέλγος τερμάτισε μπροστά από τον πρωτοεμφανιζόμενο Τζός ΜακΈρλιν της M-Sport Ford, ενώ την πρώτη 10άδα στη Γενική Κατάταξη συμπλήρωσαν οι οδηγοί της WRC 2 Γιοχάν Ροσέλ με Citroen, Νικολάι Γκριαζίν με Skoda και Ερίκ Καμιλί με Hyundai.

Την τελευταία ημέρα εγκατέλειψαν οι οδηγοί της Toyota, Τακαμότο Κατσούτα και Σάμι Παγιάρι , όπως επίσης και ο Γκρεγκουάρ Μουνστέρ της M-Sport, έχοντας εξόδους στις πρωινές Ειδικές Διαδρομές.

Η επόμενη μάχη

 

Επόμενος αγώνας του WRC στη σεζόν του 2025 είναι το Ράλλυ Σουηδίας στις 13-16 Φεβρουαρίου.

ΓΕΙΑ ΕΝΑΝ ΙΕΡΟ ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΣΚΟΠΟ https://elwrc.blogspot.com/2024/12/l-wrc.html

Τρεις παγκόσμιες καινοτομίες από τον Ευάγγελο Φ. Γιαννόπουλο. 

Πως και γιατί θα πρέπει να συνδυάσουμε αρμονικά τα δύο κορυφαία αθλητικά γεγονότα στην Ελλάδα για την αποφυγή των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων ;

 

Τελικά αποτελέσματα Ράλλυ Μόντε Κάρλο