Το κακό σενάριο – Τι θα συμβεί εάν οι ΗΠΑ δεν τα βρουν με τη Ρωσία και επιβάλουν κυρώσεις, σοκ με 1,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως

Ένα δείγμα του τι μπορεί να προκαλέσει στη Ρωσία έδωσε η αμερικανική κυβέρνηση, πριν την αλλαγή της διοίκησης στον Λευκό Οίκο, καθώς στις 10 Ιανουαρίου η απερχόμενη κυβέρνηση επέβαλε τις πιο αυστηρές κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο.
Πολλά από τα πλοία που μεταφέρουν πετρέλαιο της Ρωσίας από τα πεδία της Αρκτικής και της Άπω Ανατολής του Ειρηνικού και τα συγκροτήματα παραγωγής στην Ασία τελούν πλέον υπό κυρώσεις, ενώ τα διυλιστήρια της Ινδίας σταμάτησαν να συναλλάσσονται με τα ρωσικά δεξαμενόπλοια.
Μια εβδομάδα μετά τις τελευταίες –και πιο επιθετικές ακόμα– κυρώσεις των ΗΠΑ στις ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου, οι Ασιάτες αγοραστές ρωσικού αργού αγωνίζονται για εναλλακτικές λύσεις προμήθειας, καθώς η τιμή του πετρελαίου έχει αυξηθεί και οι αναλύσεις δείχνουν ότι περισσότερα από 1 εκατ. βαρέλια την ημέρα (bpd ) του όγκου των εξαγωγών της Μόσχας θα μπορούσε να περιοριστεί σοβαρά, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα.
Τι συνέβη
Η απερχόμενη κυβέρνηση των ΗΠΑ επέβαλε στις 10 Ιανουαρίου τις πιο αυστηρές κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο, καθορίζοντας δύο μεγάλες ρωσικές εταιρείες πετρελαίου, την Gazprom Neft και την Surgutneftegas, καθώς και 183 πλοία, δεκάδες εμπόρους πετρελαίου, παρόχους υπηρεσιών κοιτασμάτων πετρελαίου, ασφαλιστικές εταιρείες και ενεργειακούς αξιωματούχους.
Πολλά από τα πλοία, τα εξειδικευμένα δεξαμενόπλοια και τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου της Ρωσίας από τα κοιτάσματα της Αρκτικής και της Άπω Ανατολής του Ειρηνικού και τα συγκροτήματα παραγωγής στην Ασία είναι πλέον υπό κυρώσεις.
Αυτό θέτει σε κίνδυνο περίπου 1,5 εκατομμύρια bpd των ροών αργού πετρελαίου της Ρωσίας από τα λιμάνια του Ειρηνικού και της Αρκτικής, σύμφωνα με ανάλυση του Bloomberg για τα δεξαμενόπλοια που έχουν πλέον χαρακτηριστεί από τις ΗΠΑ.
Οι περισσότερες από τις ροές από τα έργα Σαχαλίνη απαιτούν ειδικά δεξαμενόπλοια κατηγορίας πάγου—όλα αυτά έχουν επικυρωθεί.
Τα δεξαμενόπλοια αποθήκευσης και τα εξειδικευμένα πλοία που εξυπηρετούν αποστολές, αποθήκευση και φορτώσεις στο Μούρμανσκ είναι επίσης υπό κυρώσεις τώρα.
Τα κοιτάσματα της Gazprom Neft στη χερσόνησο Γιαμάλ θα δυσκολεύονται επίσης πολύ περισσότερο να εξάγουν αργό – η ίδια η εταιρεία έχει τιμωρηθεί, όπως και τα επτά δεξαμενόπλοια της κατηγορίας πάγου που διακινούν αποστολές στον τερματικό σταθμό Arctic Gates και μέσω αυτής.
Στην Αρκτική και την Άπω Ανατολή της Ρωσίας, οι ποιότητες αργού που επλήγησαν περισσότερο από τις κυρώσεις αναμένεται να είναι το Sokol, το Sakhalin και το ESPO, σύμφωνα με την ανάλυση του Bloomberg.
Οι λιγότερο επηρεασμένες αποστολές είναι πιθανό να είναι αυτές του αργού πετρελαίου Urals από τη Βαλτική και τη Μαύρη Θάλασσα, που κατευθύνονται κυρίως στην Ινδία.
Μόνο το ένα τέταρτο των ρωσικών αποστολών Ουραλίων από τον Οκτώβριο μεταφέρονταν σε δεξαμενόπλοια που έχουν πλέον εγκριθεί. Αυτό είναι το μικρότερο μερίδιο καθορισμένων δεξαμενόπλοιων οποιουδήποτε ρωσικού αργού, έδειξε η ανάλυση του Bloomberg.
Το κακό σενάριο
Οι κυρώσεις ήδη ταράζουν την αγορά.
Η Ινδία και η Κίνα αγωνίζονται για την προμήθεια εναλλακτικού εφοδιασμού, ενώ μελετούν τις ευρύτερες επιπτώσεις των κυρώσεων των ΗΠΑ στις παραδόσεις ρωσικού πετρελαίου σε έξι μήνες από τώρα.
Οι κυρώσεις έπιασαν μερικά εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου καθ’ οδόν προς την Ινδία σε μια επισφαλή κατάσταση.
Υπάρχει μια περίοδος εκκαθάρισης έως τις 27 Φεβρουαρίου για τα μέρη να ολοκληρώσουν τις συναλλαγές τους με οντότητες και πλοία που έχουν πλέον κυρωθεί.
Τα κρατικά διυλιστήρια της Ινδίας στοχεύουν να διακανονίσουν τις πληρωμές για το ρωσικό πετρέλαιο στο μισό χρόνο που χρειάζονταν μέχρι στιγμής, στο πλαίσιο των προσπαθειών για την ολοκλήρωση των συμφωνιών πριν από τη λήξη της περιόδου λήξης των επτά εβδομάδων στις τελευταίες κυρώσεις των ΗΠΑ.
Τα διυλιστήρια της Ινδίας σταμάτησαν να συναλλάσσονται με τα ρωσικά δεξαμενόπλοια και εταιρείες που έχουν επιβληθεί από τις ΗΠΑ.
Η Ινδία δεν αναμένει μεγάλες διαταραχές κατά την περίοδο κατάρρευσης μέχρι τον Μάρτιο.
Ωστόσο, «είναι νωρίς ακόμη για να προβλεφθεί ο αντίκτυπος, πώς θα διαμορφωθούν οι εκπτώσεις, εάν κάποιος είναι διατεθειμένος να πουλήσει κάτω από το ανώτατο όριο των 60 δολαρίων», δήλωσε στο Reuters πηγή από την ινδική κυβέρνηση νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.
Ινδοί αξιωματούχοι και διυλιστήρια πραγματοποίησαν έκτακτες συναντήσεις για να συζητήσουν τις επιπτώσεις των κυρώσεων στις εξαγωγές του μεγαλύτερου προμηθευτή αργού πετρελαίου της.
Τα ανεξάρτητα διυλιστήρια της Κίνας πραγματοποίησαν επίσης έκτακτες συναντήσεις για να συζητήσουν τις συνέπειες και μια λύση για τις κυρώσεις, λένε πηγές στο Bloomberg.
Η χωρητικότητα του στόλου για την εξυπηρέτηση των ρωσικών εξαγωγών αναμένεται να μειωθεί σημαντικά, σύμφωνα με τη Mary Melton, αναλύτρια εμπορευμάτων της Vortexa.
Σύμφωνα με τη Vortexa, το πιο πιθανό σενάριο για τις μελλοντικές εξαγωγές ρωσικού αργού είναι ότι πιθανότατα θα αντιμετωπίσουν σοβαρή υλικοτεχνική δυσκολία λόγω της έλλειψης διαθέσιμης χωρητικότητας.
«Για να διατηρήσει τον όγκο των εξαγωγών στο ίδιο επίπεδο, η Ρωσία θα αναγκαστεί να πουλά αργό πετρέλαιο κάτω από το ανώτατο όριο τιμής.
Σε εκείνο το σημείο, οι δυτικοί χειριστές πλοίων θα μπορούσαν να εμπλακούν για την άντληση ρωσικού αργού», σημείωσε ο Melton της Vortexa.
Ωστόσο, η μεγαλύτερη τήρηση του ρωσικού ανώτατου ορίου τιμών θα εξαρτηθεί από τη στάση της Κίνας να επιτρέψει στα πλοία που υπόκεινται σε κυρώσεις να καταπλέουν στα λιμάνια της, εκτιμά η Vortexa.
www.bankingnews.gr