ΜΕΤΡΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ (ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ)

Ακόμη κάνουν τα πάρκινγκ, τους σταθμούς, τους δρόμους, τα εκδοτήρια… Η επέκταση μέχρι Καλαμαριά σε ένα χρόνο… 50 χρόνια και δεν πάει ούτε στα κτελ, ούτε στο αεροδρόμιο!! Ίσως στα 60 χρόνια.

ΠΡΟΣΘΕΤΟΥΜΕ  ΟΤΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ  ΛΟΝΔΙΝΟΥ ΕΧΕΙ ΜΗΚΟΣ ΠΛΕΟΝ ΤΩΝ 600 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΚΑΙ ΤΟ ΝΕΟ ΜΕΤΡΟ ΤΟΥ ΠΕΚΙΝΟΥ ΘΑ ΕΧΕΙ 1.000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ (!!!) .

….. και θα ήθελα επί πλέον να προσθέσω ,ότι ο προυπολογισμός της δημοπράτησης το 2006 ήταν 1,052 δισ.εκ.ευρώ και τελικά έφθασε τα 3 δισ.εκ,ευρώ και το έργο έπρεπε ,να παραδοθεί το 2012 (!!) δηλαδή πριν 12 χρόνια και βέβαια από την Γαλλία με ενημέρωσαν με κείμενα και φωτογραφίες, ότι η ειδική γραμμή 14 του μετρό των Παρισίων δεν έχει οδηγό από το ………1998 (!!!!) και εμεις το παρουσιάσαμε -και εντυπωσιασθήκαμε-ως τεχνολογικό θαύμα της εποχής μας.

… αφού το έργο αναμφίβολα αποτελεί μνημείο  ελληνικής κρατικής ανικανότητας και καθυστερήσεως και δεν πρέπει, για κανένα λόγο ,να επαναληφθεί, διότι προσβάλλει κατάφωρα την πατρίδα μας και τους έλληνες .

… αφού έχω ταξιδέψει και πολλοί άλλοι έλληνες με το μετρό των Παρισίων και άλλων χωρών  πχ.της Μόσχας  που λειτούργησαν  το 1900 (!!!!) -ενώ ο  Κωνσταντίνος Καραμανλής  καταχώρησε το έργο του μετρό  Θεσ/νίκης στον προυπολογισμό του 1976 (!!!) ,έχει το μετρό των Παρισίων μήκος 221 χιλιομέτρων (!!!!) και εξυπηρετει 1,5 δισ. επιβάτες ( !!!), στο μετρό του Τορόντο το κάθε χιλιόμετρο κατασκευής  στοίχισε περίπου 55 εκ.ευρω ενώ της Θεσσαλονίκης πλέον των 300 εκ.ευρω (!!!!!)  ,η τελική σύμβαση υλοποιήθηκε μετά  18 χρόνια (!!!) μετά από παλινωδείες και  γνωστές ελληνικές παθογένειες , οι επεκτάσεις του μετρό που δεν έχουν  ακόμη  σχεδιασθεί σε λεπτομέρειες , αν συνεχίσουν με το ίδιο ελληνκό απαράδεκτο τρόπο, θα  υλοποιηθουν  το 2035 ή 2040….

Ν Ν (Φλογοβολος)