Περιοδικό ειδικού σκοπού Εllas Wrc :Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally αναμένεται να αλλάξει σύστημα βαθμολόγησης από το 2024

H Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) αποφάσισε να εισαγάγει νέα βαθμολογική κλίμακα το 2024 στο Ράλι WRC, χωρίς όμως να παρέχει λεπτομέρειες.

 

 

Η αποτυχία να προσελκύσει νέους κατασκευαστές ή ακόμη και να διατηρήσει τους πιο ταλαντούχους οδηγούς του, αφού ο Κάλε Ροβάνπερα αποφάσισε να μην υπερασπιστεί τον παγκόσμιο τίτλο του την επόμενη χρονιά, έχει ως συνέπεια το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι να χάσει τη δυναμική του.

Έχοντας επίγνωση του προβλήματος-όπως αναφέρει η γαλλική εφημερίδα «Equipe», γίνεται μία προσπάθεια επανεκκίνησης.  Διαβάστε επίσης: Ναδάλ: «Nα είμαι ανταγωνιστικός στο Μπρίσμπεϊν» Δημιουργήθηκε μια ομάδα εργασίας, με επικεφαλής δύο πρώην συνοδηγούς, τον Ρόμπερτ Ριντ, επίσης αντιπρόεδρο της FIA, και τον Ντέιβιντ Ρίτσαρντς, πρόεδρος της βρετανικής ομοσπονδίας, για να προβληματιστεί σχετικά με την κατεύθυνση που πρέπει να δοθεί στο WRC.

Το Συμβουλίου στο Μπακού ενέκρινε την αρχή της τροποποίησης της κλίμακας κατανομής βαθμών, με στόχο «την ενίσχυση του ενθουσιασμού και του ανταγωνισμού, ιδιαίτερα την Κυριακή».

Η FIA διευκρίνισε ότι οι λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν αργότερα.

Το Παγκόσμιο Συμβούλιο αποδέχθηκε επίσης την υποψηφιότητα της κορεάτικης κατασκευάστριας εταιρείας ελαστικών Hankook να γίνει ο αποκλειστικός προμηθευτής του WRC από το 2025, στη θέση της Pirelli και για τρία χρόνια.

Στους νέους αθλητικούς κανονισμούς του WRC για το 2024 εριλαμβάνεται και μια από τις σημαντικότερες αλλαγές των τελευταίων (πολλών) ετών στο πρωτάθλημα.

 

Συγκεκριμένα στο σύστημα βαθμολόγησης το οποίο θα επιβραβεύει απλόχερα τον οδηγό που θα ολοκληρώνει το σκέλος του Σαββάτου, καθώς σε αυτό το σκέλος θα απονέμονται οι περισσότεροι βαθμοί.   ADVERTISEMENT  WRC Ράλι Κεντρικής Ευρώπης Σύμφωνα με το νέο σύστημα, η κλίμακα των 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1 βαθμών θα απονέμεται στο τέλος της τελικής κατάταξης του Σαββάτου, αλλά μόνο αν ένα πλήρωμα φτάσει στην τελική κατάταξη του ράλι στο τέλος της Κυριακής.

Εάν ένα πλήρωμα δεν καταφέρει να τερματίσει την Κυριακή, οι βαθμοί του Σαββάτου θα απονεμηθούν στο επόμενο πλήρωμα που θα καταλάβει την καλύτερη θέση. Η Κυριακή θα χαρίζει ξεχωριστούς βαθμούς στα πληρώματα, ενώ παραμένει η βαθμολόγηση για την Power Stage.

Ο πρωταρχικός λόγος για την εισαγωγή αυτού του συστήματος βαθμών είναι να αποτραπεί το ενδεχόμενο οι οδηγοί να διανύουν τις διαδρομές της Κυριακής διατηρώντας ελαστικά για την Power Stage στο τέλος του αγώνα.  WRC Ράλι Κεντρικής Ευρώπης Tanak Οι αγωνιζόμενοι θα δώσουν μάχη για το μέγιστο των επτά βαθμών την Κυριακή.

Οι βαθμοί θα απονεμηθούν ως εξής στους επτά πρώτους αγωνιζόμενους μέσω της ακόλουθης κλίμακας: 7-6-5-4-3-2-1.  Εάν ένας οδηγός ολοκληρώσει ένα τέλειο ράλι, θα συνεχίσει να συγκεντρώνει συνολικά 30 βαθμούς σύμφωνα με τους προηγούμενους κανονισμούς.

WRC Ράλι Χιλής M-Sport Ford tanak Ο νικητής του ράλι θα εξακολουθεί να ανακηρύσσεται με βάση τον συνολικό χρόνο για όλη τη διοργάνωση, αλλά θεωρητικά, ένας οδηγός μπορεί να κερδίσει το ράλι παρόλο που δεν θα συγκεντρώσει τους επτά βαθμούς την Κυριακή.

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΚΟΠΟΥ

 

Ευάγγελος Φ. Γιαννόπουλος (Γεωστρατηγική-εθνική επιβίωση) : Μετά τα μουσικά σχολεία δημιουργία Γυμνασίων-Λυκείων και πανεπιστημιακών σχολών μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Πως και γιατί θα πρέπει να συνδυάσουμε αρμονικά τα δύο κορυφαία αθλητικά γεγονότα στην Ελλάδα για την αποφυγή των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων ;

Γεωστρατηγική-Εθνική επιβίωση : Μετά τα Μουσικά Σχολεία είναι επιτακτική ανάγκη να γίνουν Σχολεία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.

 

Πρότυπο προπονητικό πρόγραμμα αποφυγής σοβαρών και θανατηφόρων ατυχημάτων.

Ένας διαγωνιζόμενος θα μπορούσε επίσης θεωρητικά να συγκεντρώσει περισσότερους βαθμούς από τον νικητή του ράλι.

loading...