Ο Καμινης, αντί για ταξιδάκια με τα δημοτικά τέλη, ας κοιτάξει τους πραγματικούς ρύπους του κέντρου της Αθήνας

Ορατός λέει ο κίνδυνος οι κάτοχοι πετρελαιοκίνητων οχημάτων να μείνουν με το αυτοκίνητο… στα χέρια!

Το 2020 που θα απαγορευτεί το euro3 στα κέντρα των πόλεων (ή θα πληρώνει), θα είναι μια τεχνολογία 15 ετών, 10 έτη από οταν ήταν υποχρεωτική για τα καινούργια οχήματα .
Δηλαδή , πολύ απλά, σε Αγγλία, Γαλλία, Γερμανία , Μεξικό, έχουν αυτοκινητοβιομηχανία , άρα έχουν πραγματική οικονομία και αγοράζουν καινούργια οχήματα , και ούτως η άλλως η ΣΥΝΤΡΙΠΤΙΚΗ πλειοψηφία αλλάζει τα αυτοκίνητα της στην δεκαετία ή νωρίτερα . Όποτε δεν υπάρχει καμία σοβαρή επίπτωση και καμία δαιμονοποίηση . Υπάρχουν ήδη ντήζελ euro6 και 7 και υβριδικά ντήζελ από τους Γάλλους . Κάποτε, σε 15 χρόνια από σήμερα, θα απαγορευτούν κι αυτά στο κέντρο , αλλά θα έχουν βγει νεωτέρα . Τώρα τι σχέση έχει η Αθήνα με αυτές τις πόλεις , που έχουν αυτοκινητοβιομηχανία και την ενισχύουν, μόνο ο Καμινης το ξέρει . Η Ελλάδα αντί για αυτοκίνητα παράγει συνταξιούχους και επιδόματα , τα οποία δεν έχω καμία αντίρρηση να απαγορευτούν στον δακτύλιο . Ο Καμινης, αντί για ταξιδάκια με τα δημοτικά τέλη, ας κοιτάξει τους πραγματικούς ρύπους του κέντρου της Αθήνας, δηλαδή 1. Ούρα, με αφόρητη οσμή παντού, , 2. Μολότωφ σε καθημερινή βάση 3. Σκουπίδια κάθε λίγους μήνες , όποτε θέλουν μονιμοποίηση και γραφείο οι εργάτες καθαριότητας 4. Σύριγγες, αφίσες, γκράφιτι . Πραγματικούς ρύπους, πολύ πιο διαδεδομένους από τα σωματίδια των κινητήρων και πολύ πιο επικίνδυνους …

αναγνωστης