Η ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΣΕ ΘΑΝΑΣΙΜΟ ΕΝΑΓΚΑΛΙΣΜΟ ΜΕ ΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ...






Γράφει ο Δρ. Σωτήρης Ν. Καμενόπουλος

Η Μικρά Ασία, ο σιδηρόδρομος Βαγδάτης-Βερολίνου
και οι ομοιότητες με τον Α΄ παγκόσμιο πόλεμο.


Στις κρίσιμες στιγμές που διέρχεται η χώρα μας, στιγμές οι οποίες ίσως συμβαίνουν μία φορά στα 100 χρόνια, καλό είναι να θυμηθούμε ορισμένα γεγονότα.

Γεγονότα τα οποία συνέβησαν πολύ παλιά, αλλά ίσως προσομοιάζουν με τις σύγχρονες συνθήκες.

Αφορμή για το παρόν άρθρο στάθηκε ένα ιστορικό βιβλίο της βιβλιοθήκης του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια.

Το βιβλίο έχει τίτλο «The War and the Baghdad Railway:
the story of Asia Minor and its relation to the present conflict».

Το βιβλίο δημοσιεύθηκε το 1917 από τον Morris Jastrow,
καθηγητή του Πανεπιστημίου της Πενσυλβάνια.

Το βιβλίο δημοσιεύθηκε εν μέσω του Α’ παγκόσμιου πολέμου
και γι’αυτό ο συγγραφέας του αναφέρεται στην «παρούσα σύγκρουση».

Με λίγα λόγια για την εποχή του το βιβλίο του Jastrow
ήταν απολύτως επίκαιρο.

Το βιβλίο ακόμη και σήμερα θεωρείται
ως ένα από τα πιο σημαντικά γραπτά κείμενα-ντοκουμέντα
για την ιστορία του Α’ παγκόσμιου πολέμου.

Το βιβλίο αναφέρεται στο σιδηρόδρομο που συνέδεε Βαγδάτη με Βερολίνο μέσω της Κωνσταντινούπολης και της Μικράς Ασίας.

Ο σιδηρόδρομος ήταν Γερμανικής έμπνευσης καθώς με αυτόν τον τρόπο οι Γερμανοί θα αποκτούσαν πρόσβαση στις πλουτοπαραγωγικές πηγές της περιοχής από Ινδία μέχρι Βερολίνο.

Μη ξεχνάμε σε ποια περίοδο οι Γερμανοί κατασκεύασαν τον σιδηρόδρομο.

Λίγο καιρό πριν οι Βρετανοί είχαν ανακαλύψει
πλούσια κοιτάσματα πετρελαίου στην τότε περιοχή της Μεσοποταμίας και ίδρυσαν την Anglo Persian Oil Company (μετέπειτα BP) με παρότρυνση-στήριξη του Ουίνστον Τσόρτσιλ
ο οποίος ήταν ο τότε υπουργός ναυτικών του Ηνωμένου Βασιλείου.

Ο Τσόρτσιλ ήθελε να αλλάξει την κίνηση των πλοίων του Η.Β.
από το κάρβουνο σε πετρέλαιο. Με αυτόν τον τρόπο το Ηνωμένο Βασίλειο θα κυριαρχούσε στις θάλασσες.Όπως γνωρίζουμε, όποιος κυριαρχεί στις θάλασσες, κυριαρχεί στον κόσμο

Ένα χρόνο πριν δημοσιευθεί το βιβλίο του Jastrow είχε πραγματοποιηθεί η μυστική συμφωνία Sykes-Picot για τον έλεγχο της ίδιας ακριβώς περιοχής και των πετρελαίων της.

Υπουργός εξωτερικών την ίδια περίοδο ήταν ο Balfour, γνωστός μετέπειτα από τη Διακήρυξη Balfour με την οποία ιδρύθηκε το Κράτος του Ισραήλ την ίδια ακριβώς χρονιά που δημοσιεύθηκε το βιβλίο του Jastrow.

Η κατασκευή του σιδηρόδρομου Βαγδάτης-Βερολίνου ξεκίνησε το 1889 και ολοκληρώθηκε το 1893. Χρηματοδότης του σιδηρόδρομου ήταν ο Dr. Georg von Siemens.

Ο Dr. Siemens ήταν ο διευθυντής της Deutsche Bank και πρόεδρος της εταιρείας του σιδηρόδρομου Βαγδάτης-Βερολίνου.

Η εταιρεία είχε τίτλο: «La Societe Imperiale Ottomane du Chemin de Fer de Bagdad» (Anatolian Rail-way Company).

Η κατασκευή του σιδηρόδρομου θα μετέτρεπε τη Γερμανική βιομηχανία σε κυρίαρχο του κόσμου...

Ο γερμανοσπουδαγμένος αμερικανός καθηγητής Jastrow θεωρούσε το 1917 τη Μικρά Ασία ως την περιοχή-κλειδί για τον έλεγχο ολόκληρης της περιοχής από Βερολίνο μέχρι Ινδίες, τον Περσικό κόλπο αλλά και της Μεσογείου μαζί με Β. Αφρική.

Ο εν λόγω σιδηρόδρομος που κατασκευάσθηκε από Γερμανούς μηχανικούς, συνετέλεσε στην ήττα της Ελλάδας το 1922
καθώς οι Οθωμανοί μπορούσαν και μετέφεραν με ευκολία πολεμοφόδια από το εσωτερικό της αυτοκρατορίας προς το μέτωπο.

Ο Jastrow ανέφερε ακόμη κάτι ενδιαφέρον στο βιβλίο του:
Με το πέρας των γεωπολιτικών ανακατατάξεων του Α΄ παγκόσμιου πολέμου, ΟΛΑ τα νησιά του Αιγαίου θα επανέλθουν στην Ελλάδα
καθώς της ανήκουν“...Greece will obtain possession of all the islands in the archipelago,
which by natural conditions belong to her...”


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗΝ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟ ΟΙΜΟΣ-ΑΘΗΝΑ



loading...

Δεν υπάρχουν σχόλια :