ΟΙ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Πολύ ακριβά πληρώνει η Ελλάδα τους μεγάλους οδικούς άξονες, γράφαμε χρόνια τώρα με αφορμή το υπέρογκο κόστος ανά χιλιόμετρο για την κατασκευή δρόμων που ξεπερνούσαν μάλιστα τα 10 εκ. για 1.000 μέτρα!



Θυμίζουμε ότι από το 2012 και το 2014 η απολογιστική έκθεση της Ε.Ε. διαπίστωνε ρεκόρ ακρίβειας, υπερβάσεων του αρχικού προϋπολογισμού, που φτάνουν ακόμη και στο 100% του ποσού που αρχικά είχε προβλεφθεί. Όλα αυτά καθώς το κόστος για την εκ νέου κατασκευή του Παραδείσια-Τσακώνα ήταν τεράστιο από την εποχή ακόμα που υπουργός ήταν ο κ. Σουφλιάς. Μάλιστα εργολάβος από εταιρία σκυροδέματος όταν κατέρρευσε ο δρόμος μας εξομολογήθηκε ότι ήρθαν φορτία νωπού σκυροδέματος κι έριχναν υλικό στην καταβόθρα που άνοιξε ο δρόμος...χωρίς να γεμίζει ποτέ!!!

ΘΥΜΑΣΤΕ ΤΟ ΚΌΣΤΟΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΗΡΑΓΓΕΣ

Νωπές είναι οι μνήμες μας από την εποχή των Ολυμπιακών αγώνων για την σήραγγα στο Αρτεμίσιο που είχε κατασκευαστεί η μισή για να παραδοθεί το νέο ρεύμα κυκλοφορίας πολλά χρόνια αργότερα.Η έκθεση για την αποδοτικότητα και το κόστος των μεγάλων έργων καταγράφει βήμα προς βήμα το κόστος, από τις χωματουργικές εργασίες έως την ηλεκτροδότηση δεκάδων έργων ανά την Ε.Ε. που χρηματοδοτήθηκαν από κονδύλια του τρίτου Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης.

Διαπιστώνεται μία τεράστια «ψαλίδα», όχι μόνο ανάμεσα σε οδικούς άξονες εντός και εκτός της Ελλάδας, αλλά και στο εσωτερικό της χώρας. Υπάρχει έργο που κόστισε 65 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο και είναι το ακριβότερο πανευρωπαϊκά με τεράστια διαφορά και άλλος αυτοκινητόδρομος που στοίχισε μόνο 1 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο και είναι από τους φθηνότερους της ευρωπαικής κοινότητας. Ω Ελλάς ηρώων χώρα, τις δρόμους έβγαλες τώρα!


Post A Comment
  • Blogger Comment using Blogger
  • Facebook Comment using Facebook
  • Disqus Comment using Disqus

2 σχόλια :

  1. Διαβάζοντας το πιο πάνω άρθρο, θεώρησα σωστό να φρεσκάρω τη μνήμη όλων σας, που αφορά τη μεγάλη απλοχεριά στη σήραγγα Καλογερικού, που αντί να γίνει 350 μέτρα κατάντησε να γίνει 750 μέτρα, Γιατί; επειδή , αντί να τρυπήσουν το βουνό στην ευθεία από το Παλάντιο να βγεί στη γέφυρα του τρένου στο Μάναρι το τρύπησαν κατακόρυφα 750 μέτρα, και στη συνέχεια κατέβασαν το δρόμο στούς πρόποδες του Καλογερικού, φτάνοντας τη διαδρομή αντί 350 στα 1500 μέτρα , και και αντί να συνεχίσουν τη συντομότερη διαδρομή μέχρι τη σήραγγα Μαρμαριάς προς Μεγαλόπολη, που δεν θα ξεπερνούσε τα 5 χιλιόμετρα τη πηγαίνουν περιφερειακά στα 16 χιλιόμετρα΄, και δεν έχει τιμωρηθεί κανείς γιαυτή τη μεγάλη απάτη,
    Πως είναι δυνατόν, η χώρα να πάει μπροστά, όταν υπάρχουν τέτοιοι και τόσοι ατιμώρητοι Απλο χέρι δες; Η κρίση δική σας και μην τους ξεχάσετε στις ερχόμενες εκλογές , για το καλό της Πατρίδας μας, Ψηφίστε τους για να συνεχίσουν το έργο τους,

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  2. μήπως υπάρχει κάποιος εισαγγελέας να ελέγξει τις πιο πάνω καταγγελίες; ή μήπως ,ο κ΄, Σπρίτζης υπουργός Δ, έργων, να κάνει ο ίδιος μια αυτοψία στο Καλογερικό; τι λέτε κ. Υπουργέ;

    ΑπάντησηΔιαγραφή


Loading...